NADSTAVBOVÉ ŘÍZENÍ SSZ - ANALYTICKÁ ČÁST, ZPRACOVÁNÍ ZADÁVACÍ DOKUMENTACE, TECHNICKÝ DOZOR V PRŮBĚHU PLNĚNÍ ČÁSTI „PROGRAMOVÁNÍ ŘÍDICÍ LOGIKY SYSTÉMU SSZ“
Zadavatel
Statutární město České Budějovice
Dodavatel
Podání nabídek
5. srpna 2025 13:00
Datum zveřejnění
2. července 2025
Popis
Předmětem plnění veřejné zakázky je zvýšit kvalitu dopravy díky rozšířené funkci řízení, reagující na další data v širším měřítku, vzájemně provazující řízení na světelné signalizaci na velkém území města a uvažující scénáře přizpůsobení řízení dopravy s ohledem na vývoj dopravy včetně mimořádných situací. Takové řízení plně využije možnosti současné dopravní řídicí ústředny, umožní pohotový zásah dispečerů Dopravního informačního a řídícího centra, a zejména automatické reakce na aktuální události. Systém v zásadě pozná, jak se doprava vyvíjí, a na základě toho optimalizuje řídicí strategii. Výsledkem pak jsou kratší dojezdové doby, menší výskyt dopravních kongescí, resp. kratší období s jejich výskytem, pružná reakce řídicích systémů, přizpůsobení odklonových tras, možnost lépe informovat uživatele apod. Potřeba takového systému bude zásadní mimo jiné v souvislosti s otevřením úseku dálnice D3 a řešení všech případů odklonů včetně těch s pravidelným uzavíráním dálničního tunelu.
Etapa 1 – Zpracování základního technického konceptu díla s cílem podání žádosti o dotace:
• návrh architektury nadstavbového řízení SSZ včetně zakomponování do současného řízení SSZ ve městě včetně Dopravního informačního a řídicího centra;
• návrh na rozdělení oblastí ve městě a jejich analýza – na základě poskytnutých dopravně-inženýrských dat, podkladů dopravních řešení SSZ, dosavadních strategických dokumentů týkajících se nadstavbového řízení (obsahujících mj. dosavadní návrhy na rozdělení města na oblasti) a dokumentace umístění telematických zařízení;
• prověření všech dalších telematických systémů a zařízení použitelných pro sběr potřebných dat pro řízení dopravy pomocí SSZ – např. strategické dopravní detektory, flotily vozidel / FCD, data z MD ČR a ŘSD (NDIC a další), meteorologické informace, informace o parkování apod. – možnost získání těchto dat a jejich přenos pro potřeby nadstavbového řízení SSZ pro definované oblasti ve městě;
• identifikace konkrétních situací, na které by nadstavbové řízení mělo reagovat, a způsoby reagování (automatické / se zásahem dispečera);
• navržení základních pravidel a vazeb včetně doporučení nadstavbových algoritmů používaných v zahraničí i v ČR;
• navržení vhodné části díla pro pilotní testování navrženého algoritmu pro následné rozšiřování do dalších oblastí;
• popis potenciální implementace základních rozhraní vůči stávající technologii;
• rámcové etapy a návrh slepého rozpočtu pro nacenění díla v nabídkách účastníků;
• doporučení pro kvalifikaci účastníků a technické požadavky na účastníky;
• doplnění návrhu SLA + definovaných kvalitativních indikátorů (KPI) pro nezávislé ověření funkčnosti algoritmů a s tím spojené kvality díla;
• příprava technické části pro podání žádosti o dotace (samotné podání žádosti ani CBA analýza apod. není součástí díla ani ceny);
• příprava první verze technické části zadávací dokumentace určená k připomínkování v návazné části Etapy 2;
• součástí jsou průběžné aktivní konzultace a řešení včetně projednávání na místě.
Etapa 2 – Zpracování technického zadání veřejné zakázky na řídicí logiku:
• úprava výchozí verze technické části zadávací dokumentace z předchozí etapy, aktualizace žádosti o dotaci a zapracování připomínek s ohledem na:
- připomínky zástupců objednatele;
- připomínky právního oddělení objednatele – technická podpora pro zpracování vlastní smlouvy a kooperace s právním oddělením města nebo právníkem pro zpracování zadávací dokumentace;
- připomínky Ministerstva dopravy – technická podpora pro zapracování požadovaných úprav žádosti o dotaci, řešení dotazů vznesených oponentem a institucí poskytující dotace;
• příprava a dopracování detailních částí zadání, zejména pravidel a vazeb včetně doporučení nadstavbových algoritmů, a to s podrobností pro konkrétní oblasti, resp. jednotlivá SSZ tak, aby bylo možné vypsat veřejnou zakázku;
• cílem této etapy je kompletní technická a kvalifikační část zadávací dokumentace, která obsahuje zadání projektu pro realizaci nadstavbového řízení; při současné spolupráci s právním oddělením objednatele se předpokládá, že také bude mít objednatel k dispozici i zbývající legislativní součásti zadání (smlouva a další potřebné části zadávací dokumentace);
• součástí jsou průběžné aktivní konzultace a řešení včetně projednávání na místě; části díla neobsahují právní části, smlouvy a potřebné další dokumenty pro vyhlášení vlastního zadávacího řízení.
Etapa 3 – Konzultační činnost k zadávacímu řízení na řídicí logiku:
• vypořádání technických a odborných dotazů k problematice od účastníků, resp. podpora právního stanoviska v průběhu zadávacího řízení a související podpora pro objednatele mimo právních částí;
• pomoc při hodnocení/posuzování nabídek;
• součástí jsou průběžné aktivní konzultace a řešení včetně projednávání na místě.
Zadavatel dodavateli nabídne následující podklady/součinnost:
• požadavky dotčených orgánů a objednatele na zpracování;
• strategický materiál týkající se řízení dopravy ve městě, informace k dopravní řídicí ústředně a další materiály týkající se řízení dopravy, připojení a funkce křižovatek, oblastí pro řízení, telematických systémů ve městě apod.;
• dokumentace k Dopravnímu informačnímu a řídicímu centru;
• dopravní data na hlavních pozemních komunikacích a křižovatkách pro analýzu silných vazeb;
• informace k dalším telematickým systémům včetně mapového podkladu s rozmístěním (kamery, meteostanice, strategické detektory, detektory na křižovatkách SSZ, další alternativní data z MHD apod.);
• dokumentace stávajícího dopravního řešení k jednotlivým SSZ;
• kontaktní odpovědnou osobu objednatele z magistrátu města a součinnosti při zpracovaní dokumentace včetně dalších osob zabývajících se přípravou veřejné zakázky.
Etapa 4 – Nezávislý technický dozor (konzultace) v průběhu plnění veřejné zakázky:
Předpokládané činnosti obsahují následující položky:
• technické konzultace s objednatelem při plnění zakázky;
• ověřování implementačních etap včetně pilotního nasazení algoritmů zpracovatelem;
• nezávislé posouzení dokumentace zpracované při vyhodnocení řešení dodaného zhotovitelem při pilotním otestovaní;
• kontrola definovaných klíčových ukazatelů výkonnosti včetně eventuálního ověření u pilotního testu;
• součástí jsou průběžné aktivní konzultace a řešení včetně projednávání na místě a doporučení pro další aplikace v rámci města. Noví dodavatelé 🤏 Zadavatel má pouze 25 % nových dodavatelů Odkaz na zdroj
Toto info je pouze po
registrované
uživatele.
Etapa 1 – Zpracování základního technického konceptu díla s cílem podání žádosti o dotace:
• návrh architektury nadstavbového řízení SSZ včetně zakomponování do současného řízení SSZ ve městě včetně Dopravního informačního a řídicího centra;
• návrh na rozdělení oblastí ve městě a jejich analýza – na základě poskytnutých dopravně-inženýrských dat, podkladů dopravních řešení SSZ, dosavadních strategických dokumentů týkajících se nadstavbového řízení (obsahujících mj. dosavadní návrhy na rozdělení města na oblasti) a dokumentace umístění telematických zařízení;
• prověření všech dalších telematických systémů a zařízení použitelných pro sběr potřebných dat pro řízení dopravy pomocí SSZ – např. strategické dopravní detektory, flotily vozidel / FCD, data z MD ČR a ŘSD (NDIC a další), meteorologické informace, informace o parkování apod. – možnost získání těchto dat a jejich přenos pro potřeby nadstavbového řízení SSZ pro definované oblasti ve městě;
• identifikace konkrétních situací, na které by nadstavbové řízení mělo reagovat, a způsoby reagování (automatické / se zásahem dispečera);
• navržení základních pravidel a vazeb včetně doporučení nadstavbových algoritmů používaných v zahraničí i v ČR;
• navržení vhodné části díla pro pilotní testování navrženého algoritmu pro následné rozšiřování do dalších oblastí;
• popis potenciální implementace základních rozhraní vůči stávající technologii;
• rámcové etapy a návrh slepého rozpočtu pro nacenění díla v nabídkách účastníků;
• doporučení pro kvalifikaci účastníků a technické požadavky na účastníky;
• doplnění návrhu SLA + definovaných kvalitativních indikátorů (KPI) pro nezávislé ověření funkčnosti algoritmů a s tím spojené kvality díla;
• příprava technické části pro podání žádosti o dotace (samotné podání žádosti ani CBA analýza apod. není součástí díla ani ceny);
• příprava první verze technické části zadávací dokumentace určená k připomínkování v návazné části Etapy 2;
• součástí jsou průběžné aktivní konzultace a řešení včetně projednávání na místě.
Etapa 2 – Zpracování technického zadání veřejné zakázky na řídicí logiku:
• úprava výchozí verze technické části zadávací dokumentace z předchozí etapy, aktualizace žádosti o dotaci a zapracování připomínek s ohledem na:
- připomínky zástupců objednatele;
- připomínky právního oddělení objednatele – technická podpora pro zpracování vlastní smlouvy a kooperace s právním oddělením města nebo právníkem pro zpracování zadávací dokumentace;
- připomínky Ministerstva dopravy – technická podpora pro zapracování požadovaných úprav žádosti o dotaci, řešení dotazů vznesených oponentem a institucí poskytující dotace;
• příprava a dopracování detailních částí zadání, zejména pravidel a vazeb včetně doporučení nadstavbových algoritmů, a to s podrobností pro konkrétní oblasti, resp. jednotlivá SSZ tak, aby bylo možné vypsat veřejnou zakázku;
• cílem této etapy je kompletní technická a kvalifikační část zadávací dokumentace, která obsahuje zadání projektu pro realizaci nadstavbového řízení; při současné spolupráci s právním oddělením objednatele se předpokládá, že také bude mít objednatel k dispozici i zbývající legislativní součásti zadání (smlouva a další potřebné části zadávací dokumentace);
• součástí jsou průběžné aktivní konzultace a řešení včetně projednávání na místě; části díla neobsahují právní části, smlouvy a potřebné další dokumenty pro vyhlášení vlastního zadávacího řízení.
Etapa 3 – Konzultační činnost k zadávacímu řízení na řídicí logiku:
• vypořádání technických a odborných dotazů k problematice od účastníků, resp. podpora právního stanoviska v průběhu zadávacího řízení a související podpora pro objednatele mimo právních částí;
• pomoc při hodnocení/posuzování nabídek;
• součástí jsou průběžné aktivní konzultace a řešení včetně projednávání na místě.
Zadavatel dodavateli nabídne následující podklady/součinnost:
• požadavky dotčených orgánů a objednatele na zpracování;
• strategický materiál týkající se řízení dopravy ve městě, informace k dopravní řídicí ústředně a další materiály týkající se řízení dopravy, připojení a funkce křižovatek, oblastí pro řízení, telematických systémů ve městě apod.;
• dokumentace k Dopravnímu informačnímu a řídicímu centru;
• dopravní data na hlavních pozemních komunikacích a křižovatkách pro analýzu silných vazeb;
• informace k dalším telematickým systémům včetně mapového podkladu s rozmístěním (kamery, meteostanice, strategické detektory, detektory na křižovatkách SSZ, další alternativní data z MHD apod.);
• dokumentace stávajícího dopravního řešení k jednotlivým SSZ;
• kontaktní odpovědnou osobu objednatele z magistrátu města a součinnosti při zpracovaní dokumentace včetně dalších osob zabývajících se přípravou veřejné zakázky.
Etapa 4 – Nezávislý technický dozor (konzultace) v průběhu plnění veřejné zakázky:
Předpokládané činnosti obsahují následující položky:
• technické konzultace s objednatelem při plnění zakázky;
• ověřování implementačních etap včetně pilotního nasazení algoritmů zpracovatelem;
• nezávislé posouzení dokumentace zpracované při vyhodnocení řešení dodaného zhotovitelem při pilotním otestovaní;
• kontrola definovaných klíčových ukazatelů výkonnosti včetně eventuálního ověření u pilotního testu;
• součástí jsou průběžné aktivní konzultace a řešení včetně projednávání na místě a doporučení pro další aplikace v rámci města. Noví dodavatelé 🤏 Zadavatel má pouze 25 % nových dodavatelů Odkaz na zdroj
Toto info je pouze po
registrované
uživatele.
Dokumenty
Zadávací dokumentace a další dokumenty jsou přístupné pouze pro registrované uživatele.
Zaregistrujte se zdarma a využívejte Tendry naplno.