Most ev.č. 457-025 Mikulovice
Zadavatel
Správa silnic Olomouckého kraje, příspěvková organizace
Dodavatel
Podání nabídek
16. února 2026 9:00
Datum zveřejnění
28. ledna 2026
Popis
Předmětem veřejné zakázky je stavební úprava mostního objektu ev.č. 457-025 v obci Mikulovice, který převádí krajskou silnici II/457 přes řeku Bělá. Most se nachází v liniovém staničení 37,526 km silnice II/457 v obci Mikulovice.
Stavba počítá s využitím stávající nosné konstrukce mostu a se zachováním stávající spodní stavby včetně založení mostu. V současné době je na místě stavby mostní objekt, který je součástí silnice II. třídy č. 457 v majetku Olomouckého kraje a ve správě Správy silnic Olomouckého kraje, p.o. Silnice II/457 vede z města Javorník, přesněji od křížení se silnicí I/44, směrem do města Zlaté Hory. Most byl postaven v roce 1965. Stáří mostu je 60 let.
Po povodních v roce 2024 byla provedena mimořádná hlavní prohlídka mostu klasifikována
ve stavu spodní stavby – VII havarijní a nosné konstrukce jako III – Dobrý a použitelnost jako I – Použitelné. Zatížitelnost mostu je snížená na 26 t / 41 t / 190 t / 13,9 t/n. Na základě těchto skutečností přistoupil správce mostu k zadání projektové dokumentace na opravu mostu. Projektant provedl diagnostický průzkum mostu, kdy zhodnotil stav předpínací výztuže nosníků KA-61 a vizuálního posouzení stavu mostní konstrukce. Diagnostika mostní konstrukce stanovila stav mostu a doporučila rozsah a intenzitu budoucích oprav, které jsou plánovány
v rámci tohoto projektu. Vizuální prohlídka mostu neprokázala zásadní statické poruchy nosné konstrukce mostu (trhliny, nadměrné deformace). Hlavní závadou je havarijní stav levého mostního křídla opěry 1 (levobřežní opěra na povodní straně). Dále to je nevyhovující mostní svršek mostu (převrstvená vozovka, nevyhovující zábradlí a zejména nefunkční hydroizolace nosné konstrukce mostu). V případě provedení nové hydroizolace a nového svršku mostu dojde k výraznému zpomalení korozivních procesů v nosné konstrukci. Celý most, s výjimkou základů opěr a části dříků opěr, bude demolován. Při stavební úpravě dojde ke změně šířkového uspořádání na mostě. Komunikace na mostě zůstává dvoupruhová. Dojde však
k rozšíření říms, na nichž bude jak cyklopruh (š = 2,00 m), tak část pro pěší
(š = 1,50 m). Půjde o integrovanou mostní konstrukci bez ložisek a mostních závěrů.
1polová nosná konstrukce bude z předpjatých ŽB prefabrikovaných nosníků spřažených monolitickou ŽB deskou. Rozpětí nosné konstrukce bude 20,07 m, délka nosné konstrukce pak 21,70 m. Noví dodavatelé 🤏 Zadavatel má pouze 13 % nových dodavatelů
Toto info je pouze po
registrované
uživatele.
Stavba počítá s využitím stávající nosné konstrukce mostu a se zachováním stávající spodní stavby včetně založení mostu. V současné době je na místě stavby mostní objekt, který je součástí silnice II. třídy č. 457 v majetku Olomouckého kraje a ve správě Správy silnic Olomouckého kraje, p.o. Silnice II/457 vede z města Javorník, přesněji od křížení se silnicí I/44, směrem do města Zlaté Hory. Most byl postaven v roce 1965. Stáří mostu je 60 let.
Po povodních v roce 2024 byla provedena mimořádná hlavní prohlídka mostu klasifikována
ve stavu spodní stavby – VII havarijní a nosné konstrukce jako III – Dobrý a použitelnost jako I – Použitelné. Zatížitelnost mostu je snížená na 26 t / 41 t / 190 t / 13,9 t/n. Na základě těchto skutečností přistoupil správce mostu k zadání projektové dokumentace na opravu mostu. Projektant provedl diagnostický průzkum mostu, kdy zhodnotil stav předpínací výztuže nosníků KA-61 a vizuálního posouzení stavu mostní konstrukce. Diagnostika mostní konstrukce stanovila stav mostu a doporučila rozsah a intenzitu budoucích oprav, které jsou plánovány
v rámci tohoto projektu. Vizuální prohlídka mostu neprokázala zásadní statické poruchy nosné konstrukce mostu (trhliny, nadměrné deformace). Hlavní závadou je havarijní stav levého mostního křídla opěry 1 (levobřežní opěra na povodní straně). Dále to je nevyhovující mostní svršek mostu (převrstvená vozovka, nevyhovující zábradlí a zejména nefunkční hydroizolace nosné konstrukce mostu). V případě provedení nové hydroizolace a nového svršku mostu dojde k výraznému zpomalení korozivních procesů v nosné konstrukci. Celý most, s výjimkou základů opěr a části dříků opěr, bude demolován. Při stavební úpravě dojde ke změně šířkového uspořádání na mostě. Komunikace na mostě zůstává dvoupruhová. Dojde však
k rozšíření říms, na nichž bude jak cyklopruh (š = 2,00 m), tak část pro pěší
(š = 1,50 m). Půjde o integrovanou mostní konstrukci bez ložisek a mostních závěrů.
1polová nosná konstrukce bude z předpjatých ŽB prefabrikovaných nosníků spřažených monolitickou ŽB deskou. Rozpětí nosné konstrukce bude 20,07 m, délka nosné konstrukce pak 21,70 m. Noví dodavatelé 🤏 Zadavatel má pouze 13 % nových dodavatelů
Dřívější dodavatelé
Odkaz na zdroj
Toto info je pouze po
registrované
uživatele.
Dokumenty
Zadávací dokumentace a další dokumenty jsou přístupné pouze pro registrované uživatele.
Zaregistrujte se zdarma a využívejte Tendry naplno.